1. 働くメカニズム
トロリー炉はバッチ タイプ操作の炉である。車の最下の炉の構造:炉底は移動可能なトロリーである。
暖房の前に、トロリーは炉の外で満たされ、仕事の部品はサポート鉄に置かれ、それからトロリーは熱することのための牽引のメカニズムによって炉に引っ張られる。暖房の後で、トロリーは荷を下すことのための牽引のメカニズムによって炉から引き出される。または処理のための造る装置に熱くする工作物を持ち上げるのにクレーンを使用しなさい。
2.Technical変数
| いいえ。 | 項目 | 変数 |
| 1 |
炉の中心の有効なサイズ |
1.5*2.5*3m （L*W*H） |
| 2 |
炉炉のサイズ |
1.9*2.9*3.2m （L*W*H） |
| 3 |
評価される温度 |
1200℃ |
| 4 |
熱する地帯 |
2つの地帯 |
| 5 |
温度調整方法 |
日本Shimaden知性の温度調節器;10.1インチのタッチ画面、Siemens PLCおよび手動制御;脈拍制御 |
| 6 |
温度の記録 |
2つの測定ポイントはカーブの上下に温度を記録する |
| 7 |
炉ライニング |
耐熱性全繊維の構造を採用しなさい;5mmのheat-insulatingアスベストス板+ 325mmの厚い1260程度処理し難い繊維のブロック+ 25mmのジルコニウム含んでいる1350程度高温毛布。 |
| 8 |
量そしてモデルのバーナー |
4pcs、AGS 125HB、320kw/h |
| 9 |
ガス管 ライン総需要 |
ガス管 ライン総需要 |
3.Structure導入
この一連の電気炉の貝は鋼板およびセクション鋼鉄と溶接され、炉ボディの底はトロリー ライト柵によって接続される。ユーザーは基本的な取付けを必要としないが、ただ平らなセメントの地面にそれを置く必要がある。
3.1の炉ボディ
炉ボディ鉄骨構造は8# -12#Uのから鋼鉄および鋼板なされる。
3.2炉ライニング
ライニング材料は1200℃高いアルミニウム処理し難い繊維によって密集させるブロックである。高温処理し難い層の厚さは355mmである。
3.3ボギー
ボギーは熱保存材料、ボギー フレームおよび移動メカニズムで構成される。処理し難い層は両方の軽い粘土の煉瓦との3つのサブレイヤー、すなわち、第1上の高アルミナの煉瓦層に、および第2そして第3層分けられる。
密封する3.4
ボギーと炉ボディ間のシーリングは炉のドアの電気シリンダーと共に電気シリンダー レバーによって押される、および仕事を採用する処理し難い繊維のシーリング ブロック。
3.5の炉のドア
炉のドアは全繊維のライニングおよび鉄骨構造の貝で構成される。ドアは炉ボディのためのそれとケイ酸塩 アルミニウム圧縮された繊維のブロックと同じ造られる。
3.6燃焼システム
非常に熱いシステムはKromの高速バーナー、比例した燃焼の制御システム、ガス弁、電磁弁、バーナー制御箱、等で構成される。
3.7制御システム
制御キャビネットは電気ボタンによって制御され、便利な使用を保障するために反転覆装置は取付けられている。
注:熱処理システムのための炉は炉ライニングとして省エネ繊維の綿を採用し、省エネの効果は約30%までより明らか、である。
