2700 ×のアルミニウム部品のための1600の× 1100mm電気二重ヘッド車最下熱御馳走炉の焼きなましプロセス
1.適用
RT2-140-6電気ボギー炉の熱処理の炉はアルミニウム版、アルミニウム版プロダクト、等の低温のアニーリングの熱処理の処理のために主に使用される。炉の働く温度は600℃である。
2.主要な技術的な変数
| いいえ。 | 項目 |
技術的な変数 |
| 1 | 評価される力 | 調節可能な140KW （1-100%） |
| 2 | 電源 | 415V、3P、50Hz |
| 3 | 評価される温度 | 600℃ （正常な働く温度:500℃） |
| 4 | 非負荷炉の温度の上昇の速度 | 200℃への≤0.6時間 |
| 5 | 管制圏 | 2つの地帯（前部区域、中間区域、背部区域） |
| 6 |
有効な働くサイズ |
2700×1600×1100mm （L×W×H） |
| 7 | 負荷のバスケットのサイズ | 2540×1525×965mm （L×W×H） |
| 8 | 発熱体の関係 | Y |
| 9 |
温度の均等性 |
±8℃ |
| 10 |
温度の測定の正確さ |
±1℃ |
| 11 | 非負荷炉のパワー消費量 | ≤18% |
| 12 | 温度調整方法 |
SCRのPIDの調整装置;通信用インタフェース、10インチのタッチ画面（、記録的な履歴データ、貯蔵プロセス、Uディスク輸出、screenshotsおよび他の機能は置くことができる）が付いているShimadenの温度調節器 |
| 13 | 炉の表面温度の上昇 | <35℃ |
| 14 | 発熱体 |
0Cr25AL5 （ストリップ） |
| 15 | ボギー面板 |
CrMnNの耐熱性鋼鉄、 30mmの厚さ、2セット |
| 16 | 船舶搭載方式 |
次にボギーおよび炉にボギー移動で荷を積まれるプロダクト |
| 17 | 炉ライニング | 標準的な処理し難い繊維 |
| 18 | 炉のドアの入り口方法 |
1tonドアの自己重量密封される電気起重機のup-down 2セット |
| 19 | ボギー移動方法 | 3KW減力剤は車輪を、2セットそして運転する |
| 20 | 循環ファン | 3KW空冷の遠心ファン、2セット |
| 21 | 空気ガイド版 | 304ステンレス鋼の版、厚い2mm |
3.Structural導入
RT2-140-6車の最下の炉は炉の貝で主に、ライニング、炉のドア、炉のドアの持ち上がるメカニズムおよびドアの圧縮のメカニズム、ボギー、ボギー牽引のメカニズム構成され、およびボギー、発熱体および固定装置および温度調整システム炉ボディの間で密封する。
3.1の炉の貝、セット1
3.2番の、1セット並ぶ
3.3の炉のドアおよびドアのup-downシステム、セット1
ドアの方法の運転:電気抵抗のボギー炉炉のドアは起重機によって電気で上向きそして下方に持ち上がる。
3.4ボギー、セット1
ボギー構造:それは14# I型梁の鋼鉄の梁および10mmの鋼板によって溶接される。ボギーは満載で変形なしで長い間働くことができる。
車輪:車輪はZG55#の鋼鉄鋳造からなされる。伝達シャフトは45#鋼鉄からなされ、それは扱われる熱-である。伝達軸受けは重量に耐えることを耐える重いタイプ柱である。トロリーの車輪圧力を減らすためには、3組の車輪はトロリーの底で全体のトロリーを支えるように取付けられている。
bricklayingボディ:ボギーは重く高いアルミナの耐火れんが、軽い耐火れんがおよび熱保存の煉瓦と造られる。影響を与えられた部品および体重負荷区域は重いタイプ高いアルミニウム耐火れんがと特にbricked。熱されたときまた処理し難いライニングの拡張のために残っている自由空間がある。
ボギー炉の版:30mm最高の働くtemperature≤950℃の厚いCrMnNの耐熱性鋼鉄投げる部品。それはスケールが短絡を形作る発熱体スロットに落ちることを防ぐことができる。
ボギー移動メカニズム:ボギーにself-moving方法がある。減少ギヤは動くためにボギー車輪を運転する。ボギー動きは滑らか、安定している。
炉のドア、炉ボディおよびボギーの中のシーリング:炉のドアと炉ボディの間の密封はメカニズムをきつく締める自己重量圧力によってある。
3.5発熱体
発熱体:0Cr25AL5抵抗の波形の形の合金の抵抗のストリップは2つの側面、背部壁、炉のドアおよびボギー底に取付けられる。
3.6電気制御システム、セット1
3.7熱気の循環システム
熱気の循環は焼きなましのためのボギー炉炉の2つの遠心ファンそして空気ガイド版で主に構成される。発熱体によって出る熱は空気ガイド版を通した循環ファンによって有効な仕事域に均等に吹く。空気ディフレクターは1Cr18Ni9から成り、ファンおよびシャフトは1Cr18Ni9Tiから成っている。軸受けの正常な使用を保障するためには、冷却方法は空冷を採用する。
空気ガイド装置:それは主に均一温度を達成するために焼きなまし車の最下の炉の空気が急速な対流を作り出すことができるように、炉の空気ガイド版の方向に沿って炉の循環ファンによって効果的に発生する風を循環する。風のディフレクターおよび骨組すべての材料は304ステンレス鋼から成り、空気ガイド版およびフレームは高温条件の下で空気ガイド版に自由な拡張を保障する移動可能な方法で接続される。
