| ブランド名: | WONDERY |
| モデル番号: | RT3-200-5 |
| Moq: | 1set |
| 価格: | TO BE NEGOTIATED |
| 納期: | 60仕事日 |
| 支払い条件: | L/C、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
熱処理用電気炉アルミニウム部品用熱処理炉
1. 用途
RT3-200-5 低温台車炉熱処理炉
は、主にアルミニウム製品のエージング熱処理および焼鈍に使用されます。
2. 構造紹介
RT3-200-5 熱処理炉は、主に炉
本体、ライニング、炉扉および炉扉昇降機構、炉扉
圧縮機構、台車および牽引機構、炉体と台車の間のシール、加熱要素および固定装置、循環
ファン、および炉温度自動制御システムで構成されています。
2.1 炉本体
電気熱処理炉メーカーの表面鋼構造は、
10-12#形鋼と4mm鋼板で作られています。側柱と後
柱は形鋼で作られ、形鋼の補強材で補強されています。炉の外壁はプライマー2層、
コーティング塗料2層で塗装されています。炉の主要部分は耐熱塗料で塗装されています。
2.2 ライニング
卸売台車炉本体は、オールファイバーシステムで構築されています。
使用されるライニング材は、丸鋼部品で固定された高品質標準繊維です。
アルミニウム繊維はブロックに予圧縮され(圧縮密度:
≥230Kg/m3)、丸型ステンレス鋼部品で炉本体に固定されます。
この耐火ライニング構造は、低熱伝導率、
強力な耐衝撃性、耐浸食性という利点があります。ライニングの総厚さは
260mmです。ケイ酸アルミニウム繊維は最大950℃の温度に耐えます。
耐火繊維は山東省魯陽製です。
2.3 炉扉および昇降システム、炉扉シール機構
高温台車炉扉は、オールファイバーライニング
と鋼構造ケーシングで構成されています。扉枠は10mm鋼板製です。扉は、炉
本体と同じ高品質標準繊維ブロックで構築されています。炉全体の構造は、加熱中も形状を維持します。
扉の駆動方法:炉扉はホイストによって電気的に昇降され、炉扉自重でシールされます。
2.4 台車
台車は、台車フレーム、台車表面プレート、ホイール、耐火
レンガ積み本体、台車駆動機構で構成されています。
台車構造:台車フレームは14#ビームと10mm鋼板で作られています。
台車は満載状態で長期間変形することなく使用できます。
ホイール:ホイールはZG55#鋼鋳造製です。伝達シャフト
は45#鋼製で、熱処理されています。伝達ベアリングは
重荷重用ピラーベアリングで、重量を支えます。合計3組のホイールがあり、
各ホイールの直径は300mmです。
レンガ積み本体:台車は、重質高アルミナ
耐火レンガ、軽量耐火レンガ、断熱レンガの組み合わせで構築されています。衝撃を受けた
部分と重量がかかる部分は、特に重質高アルミナ
耐火レンガでレンガ積みされています。耐火ライニングの膨張のための自由空間も確保されています。
台車駆動機構:台車移動機構はセルフウォーキングモードを採用し、
減速機によって炉床に出入りします。台車の移動は安定しており、信頼性があります。
シール:シールは炉設計において非常に重要な部分です。炉内の温度均一性と炉の寿命に直接影響します。
同時に、エネルギー消費量とワークピースの熱処理品質も大きく影響されます。
炉扉と炉本体および台車の間のシールはさらに重要です。
炉扉と炉本体の間のシールは、スプリング圧縮構造を採用しています。
台車と炉本体の間のシールは、特殊形状レンガと繊維
綿ブロックのシールです。
2.5 加熱要素
加熱要素:0Cr25AL5抵抗スパイラル合金抵抗帯は
両側壁に取り付けられています。抵抗帯は特殊金型で製造され、磁器釘で炉壁に取り付けられています。
繊維壁と抵抗帯の間には磁器ガスケットがあり、短絡を防ぎます。3つの加熱
ゾーンがあります。すべてのリードアウト導体バーはφ16 0Cr25AL5材料で作られています。
2.6 電気制御システム
温度制御:エージング熱処理炉は、インテリジェント温度コントローラーを採用して
温度を制御します。このコントローラーは、理想的なPIDパラメータを計算し、温度安定性を実現する
セルフチューニング機能を備えています。温度コントローラーは、過熱アラームと熱電対断線保護機能を備えています。
金属用熱処理炉は、温度とモーターの動きの連動を制御するための3つの温度制御ゾーンを備えています。各ゾーンには過熱アラームが設定されています。
制御アクチュエーションシステムは、ラジエーターと
空冷システムを備えた大電力トリガーです。エアスイッチもあります。加熱回路には電流計、
電圧計、加熱要素のオン/オフインジケーター、電源オンインターロック保護、および安全アース
対策が装備されています。
移動制御:制御システムは主に扉の昇降、扉の圧縮、扉の出入りを制御します。また、
操作の安全性を確保するために、動きは必ず連動しています。
2.7 熱風循環システム:
主に3つの遠心ファンと炉内の風ガイドプレートで構成されています。加熱
要素から放出された熱は、循環
ファンによって風ガイドプレートを通して効果的な作業エリアに均一に吹き付けられます。風ガイドプレートは1Cr18Ni9製で、ファンと
シャフトは1Cr18Ni9Ti製です。ベアリングの正常な使用を確保するために、冷却
方法は空冷です。
2.8 ガイド装置
主に、循環ファンによって炉内で発生した空気をデフレクターの方向に沿って効果的に循環させ、
炉内の空気を急速に対流させ、温度均一化の目的を達成します。空気デフレクター
とフレームの材料はすべて304ステンレス鋼板製です。空気デフレクターとフレームは
可動接続されており、高温下での空気デフレクターの自由な膨張を保証し、修理とメンテナンスを容易にします。
3. 主な技術パラメータ
番号
項目
技術パラメータ
1
定格電力
200KW(1-100%)調整可能
2
電源
480V、3P、60Hz;
3
定格温度
500℃
(通常作業温度:450℃)
4
空炉昇温速度
| ≤0.8時間で450℃まで加熱 | 5 | 制御ゾーン |
| 3ゾーン | 6 | 温度制御方法 |
| 常州匯邦温度コントローラー、通信機能付きタッチスクリーン、過熱アラーム; | 7 | 有効作業サイズ |
| 3650×1820×1820mm(長さ×幅×高さ) | 8 |
加熱要素接続 Y Y Y |
| 9 | 加熱要素 | 0Cr25AL5(ストリップ) |
| 10 | 台車表面プレート | CrMnN耐熱鋼、厚さ30mm |
| 11 | 温度測定精度 | ±1℃ |
| 12 | 空炉消費電力 | ≤18% |
| 13 | 炉扉開閉方法 | 1トン電動ホイスト昇降、炉扉自重でシール |
| 14 | 台車移動方法 | 3KWサイクロイドピンギア減速機で炉に出入り |
| 15 | 循環ファン | 7.5KW空冷遠心ファン、3セット |
| 16 | 風ガイドプレート | 304ステンレス鋼板、厚さ2mm |
| 17 | 積載量 | 907kg |